深圳到越南篷布海運(yùn)雙清到門服務(wù)

作者：小編更新時(shí)間：2024-08-17 點(diǎn)擊數(shù)：

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一、海運(yùn)流程

中國到越南的海運(yùn)流程通常包括以下幾個(gè)步驟：

訂艙：出口商與正凱國際物流公司聯(lián)系，提供貨物信息并預(yù)訂艙位。

裝箱：根據(jù)貨物特性和數(shù)量，選擇合適的集裝箱進(jìn)行裝箱，并進(jìn)行必要的加固和防護(hù)。

報(bào)關(guān)：出口商需要向海關(guān)提交相關(guān)單證，進(jìn)行出口報(bào)關(guān)手續(xù)。

裝船：貨物在裝船前需要進(jìn)行必要的檢查，確保符合運(yùn)輸要求。隨后，貨物被裝上船舶，開始海運(yùn)過程。

運(yùn)輸：船舶按照預(yù)定的航線進(jìn)行運(yùn)輸，期間可能需要經(jīng)過多個(gè)港口或海域。

到港：船舶到達(dá)越南港口后，需要進(jìn)行卸船和清關(guān)等手續(xù)。

提貨：收貨人在越南港口提取貨物，并進(jìn)行必要的檢查和驗(yàn)收，或者末端派送上門。

二、運(yùn)費(fèi)計(jì)算

深圳到越南海運(yùn)的運(yùn)費(fèi)計(jì)算通?；谝韵聨讉€(gè)因素：

基本運(yùn)費(fèi)：根據(jù)集裝箱的類型（如20尺、40尺標(biāo)準(zhǔn)箱或高柜）、起運(yùn)港和目的港之間的距離，以及市場供求情況來確定。

附加費(fèi)：可能包括燃油附加費(fèi)、港口建設(shè)費(fèi)、安全附加費(fèi)等，這些費(fèi)用會(huì)根據(jù)市場情況和港口政策進(jìn)行調(diào)整。

貨物特性：某些特殊貨物（如危險(xiǎn)品、超大件貨物等）可能需要支付額外的費(fèi)用。

拼箱（LCL）運(yùn)費(fèi)：對(duì)于拼箱貨物，運(yùn)費(fèi)通常基于貨物的實(shí)際容積（以立方米CBM為單位）和實(shí)際毛重（以千克KG為單位）來計(jì)算，并參考一個(gè)特定的容積重量比（如1CBM=1000KG）。如果實(shí)際毛重超過按容積計(jì)算的重量，則按實(shí)際毛重計(jì)費(fèi)。

三、正凱國際物流公司服務(wù)亮點(diǎn)：

自營渠道與廣泛覆蓋：擁有自營的越南包稅渠道，并在多個(gè)中國城市和越南主要港口設(shè)有服務(wù)中心和目的港服務(wù)，確保服務(wù)的專業(yè)性和高效性。

快速時(shí)效：提供具有競爭力的海運(yùn)時(shí)效，特別是針對(duì)廣東、廣西、湖南等地區(qū)的4-5天快速服務(wù)，有效縮短客戶的物流周期。

完善的風(fēng)險(xiǎn)賠付機(jī)制：建立完善的風(fēng)險(xiǎn)賠付機(jī)制，為客戶提供額外的保障。

專業(yè)團(tuán)隊(duì)：擁有自營的報(bào)關(guān)團(tuán)隊(duì)和越南境內(nèi)的中轉(zhuǎn)倉庫及派送團(tuán)隊(duì)，確保整個(gè)物流流程的順暢和高效。

上門服務(wù)：提供上門提貨和派送上門服務(wù)，簡化客戶的操作流程。

定制化方案：針對(duì)不同客戶的需求，提供定制化的物流解決方案。

數(shù)字化管理：引入物流管理系統(tǒng)，讓客戶能夠?qū)崟r(shí)查詢貨物的運(yùn)輸狀態(tài)。

多語言客服：提供中文、越南語等多語言客服支持，以便更好地溝通和服務(wù)。

定期優(yōu)惠活動(dòng)：根據(jù)市場情況，定期推出運(yùn)費(fèi)折扣、免費(fèi)保險(xiǎn)等優(yōu)惠活動(dòng)。

四、全方位的物流解決方案。

正凱國際物流公司提供中國到越南的海運(yùn)服務(wù)。正凱國際物流公司具有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)的服務(wù)能力，能夠根據(jù)客戶的需求提供全方位的物流解決方案。在選擇貨代公司時(shí)，建議客戶綜合考慮公司的信譽(yù)、實(shí)力、服務(wù)質(zhì)量和價(jià)格等因素，以選擇最適合自己的合作伙伴。

五、推薦正凱國際物流理由：

多年經(jīng)驗(yàn)

專注出口十多年

專員服務(wù)

一對(duì)一專業(yè)服務(wù)

時(shí)效保障

優(yōu)質(zhì)路線到達(dá)及時(shí)

丟件必賠

根據(jù)協(xié)議進(jìn)行賠償

快速清關(guān)

自主清關(guān)

自研系統(tǒng)