加拿大鐵路工人罷工威脅引發(fā)航運(yùn)巨頭馬士基調(diào)整物流方案
近日，由于談判陷入僵局，加拿大鐵路工會(huì)（TCRC）的機(jī)車工程師、堆場(chǎng)工人和鐵路交通管制員等以壓倒性多數(shù)投票支持罷工，預(yù)計(jì)超過(guò)9000名鐵路工人最早將于5月22日舉行大罷工。這一決定對(duì)加拿大的兩條主要鐵路——加拿大國(guó)家鐵路（CN）和加拿大太平洋堪薩斯城鐵路（CPKC）的運(yùn)營(yíng)將產(chǎn)生重大影響。
面對(duì)這一潛在的物流危機(jī)，航運(yùn)巨頭馬士基迅速作出反應(yīng)，發(fā)布了一系列應(yīng)急措施以減輕潛在的罷工影響。其中包括優(yōu)化西海岸港口運(yùn)營(yíng)、調(diào)整其TP1服務(wù)的掛靠點(diǎn)、審查鐵路路線和運(yùn)輸時(shí)間，以及評(píng)估卡車運(yùn)輸選擇等。
具體來(lái)說(shuō)，馬士基計(jì)劃與CN、CPKC和碼頭運(yùn)營(yíng)商DP World緊密合作，通過(guò)轉(zhuǎn)移貨物到加拿大西海岸的其他港口，如魯珀特王子港，來(lái)分散運(yùn)輸壓力。同時(shí)，馬士基還計(jì)劃調(diào)整其TP1服務(wù)，將原本掛靠溫哥華港的貨輪轉(zhuǎn)向塔科馬港，以確保貨物能夠繼續(xù)流通。
然而，這一調(diào)整也引發(fā)了新的擔(dān)憂。轉(zhuǎn)移到塔科馬的貨物可能會(huì)給已經(jīng)面臨人員配備和擁堵問(wèn)題的美國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)更大的壓力。對(duì)此，馬士基表示正在審查通過(guò)塔科馬到達(dá)美國(guó)目的地的“可行鐵路路線和運(yùn)輸時(shí)間”。
加拿大國(guó)家鐵路（CN）和加拿大太平洋堪薩斯城鐵路（CPKC）對(duì)談判的進(jìn)展持謹(jǐn)慎態(tài)度，兩家運(yùn)營(yíng)商都承認(rèn)協(xié)議可能無(wú)法及時(shí)達(dá)成。CPKC總裁Creel更是發(fā)出嚴(yán)重警告，指出如果罷工持續(xù)下去，貨運(yùn)量的增加將會(huì)進(jìn)一步加劇，特別是在收獲季節(jié)這個(gè)物流服務(wù)需求極高的時(shí)期。
此次罷工威脅不僅對(duì)加拿大的鐵路和物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成挑戰(zhàn)，也可能對(duì)整個(gè)北美地區(qū)的供應(yīng)鏈穩(wěn)定性產(chǎn)生重大影響。各方都在密切關(guān)注談判的進(jìn)展，并采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施以減輕潛在的損失。
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